加速布局 东风Honda开启全领域电动化时代

东风Honda将在2023年前投放10款以上的电动化车型,2025年前,电动化车型的销售份额占50%以上。由此可见,无论是为了提升销量或是为满足客户多元化需求,东风Honda的电动化进程正在稳步推进!

  当“拥抱变化”成为本届上海车展和大家口中的热词,我们也越发能感受到电动化在本届车展上猛烈的产品攻势。

在本届车展上,东风Honda带来了纯电动M-NV、插混车型CR-V 锐·混动 e+,以及混合动力车型INSPIRE锐·混动、享域锐·混动、CR-V锐·混动、艾力绅锐·混动等全领域电动化家族。

从东风Honda电动化产品布局可以明显看到混动车型占了大多数,由此开启了全领域电动化时代。

打造传统车企电动化转型市场样本

相比多数车企直接从燃油车跳到电动车不同,东风Honda选择了从混动逐步过度到纯电的路线。

据东风Honda汽车有限公司副总经理潘建新介绍:“自2018年东风Honda发布放眼未来之后一直在扩充电动化矩阵,包括混动、纯电动及插混车型,随着2019年艾力绅HEV的上市,东风Honda构建起了业界首个混动家族,2020年第二款EV车M-NV发布,今年又投放了CR-V锐·混动e+,全领域产品矩阵构建完成。”

从东风Honda的产品口碑和市场销量来看,显然从混动逐渐过度到纯电是正确的选择。

东风Honda汽车有限公司销售部副部长郭和平表示:“东风Honda混动车型销售占比从2019年7.7%提升至2020年的11.6%,实现了3.9%的提升,2021年一季度电动化产品累计销量30776辆,销售占比达14.65%,相比2019年实现翻倍增长,佐证了市场和消费者的认可。”

从混动到插混 再到纯电

给用户最好的选择

在本届上海车展,东风Honda展出了包涵“混动、插混、纯电” 三种动力形态的“全领域”电动化家族。车型覆盖 SUV、轿车、MPV 全品类,很好地满足了消费者多元化的需求。

在谈到本次车展东风Honda最大的亮点时,东风Honda汽车有限公司总经理夏目达也表示:“最大的亮点是东风Honda顺应了用户的需求。”

对于一部分客户来说,纯电车型或许并不是首选,因为在实际使用场景中,充电设施不足、续航焦虑,导致纯电动车型无法拥有很好的体验。电动化是未来的大趋势,东风Honda也会往这个趋势进化,同时也会提供现实的选择,比如CR-V锐·混动e+。

在谈到传统的燃油车型的电动化进程问题时,夏目达也表示:“东风Honda会以客户、以市场为导向,在客户的多样化需求下,提供更多样化的选择。”

夏目达也说,其实从目前的市场情况大家也可以看出,对大部分的客户来说,他们还是乐于去选择传统的燃油车型,我们不会不顾客户的需求,不顾客户的想法,一味强制性地将电动化压制给客户。

“社会是在变化的,人的需求也是在变化的,用车需求也是在变化的,我们会在客户的这种多样化需求里为客户提供更广泛的这个选择,让客户在我们众多的选择里面去找到对他来讲最好的选择。”

满足用户为初心 向更高目标发起挑战

2020年,受疫情及行业大环境影响,东风Honda逆势而上,销量达到了85万,同比增长6%,今年一季度东风Honda终端销售210121辆,同比创历史新高。

在谈到今年销量目标时,潘建新虽没有直言,但表示:“满足客户的需求是东风Honda最主要的出发点,销量反应的是客户对东风Honda的满足程度,是一个匹配的数字。任何数字对市场来讲,它都具有一定的挑战性,东风Honda会努力去做好。”

销量其实是由市场决定的,东风Honda已经制定了产品电动化、品牌温情化、营销数字化的方针。在有了好的产品和品牌口碑之后,营销将成为能否达成目标的关键。

在潘建新看来,营销的方式同样取决于客户需求,“东风Honda最终的目标是为客户提供他所喜欢的车型,为他们带来更好的用车体验和用车生活。不管未来怎么走,东风Honda的初心是满足用户的需求,市场需要什么,东风Honda就提供什么。”

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